驾驶需要情感,展现力量需要肌肉,普利茅斯GTX满足您的需求
2025-04-14
更新时间:2025-04-14 08:41:20作者:欧米教育
纯全尺寸肌肉车中,普利茅斯GTX和庞蒂亚克GTO是最好的。手摇车窗、铰链式引擎盖、主动减震器和其他元素使它们看起来很原始。
“肌肉车”一词出现于20世纪80年代和90年代,特指活跃于20世纪60年代的一种配备大排量V8发动机、马力强劲、外观肌肉感强的美式后轮驱动汽车和20 世纪70 年代。今天也使用它。用于指目前销售的配备V8发动机的美式经济型跑车。肌肉车代表了一代美国精神。我们熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者都是典型的肌肉车。
普利茅斯GTX
其中,在《速度与激情》 1中,唐先生从父亲那里继承的普利茅斯GTX,基本上已经成为了唐先生在整个系列中的标准情感车!
但在这个环保时代,肌肉车基本都是用来收藏的!
普利茅斯GTX
此次影片中出现的是普利茅斯GTX440的改装版,配备7.2LV8发动机和NOS氮气罐。相信大家还记得“肢解五马”的场景吧?这就是肌肉车应有的“狂野的一面”。
一般来说,我们普通人对肌肉车的认识只是基于其“外观”。我们认为造型夸张、粗糙或者经过修饰、比较暴力的车型就是肌肉车。事实上,事实并非如此。真正定义肌肉车,不能只从“外表”开始,更要从“内在”开始。
严格意义上的肌肉车是全尺寸、中型或小型高性能车辆。必须是前置后驱两门两排跑车或跑车为主的皮卡。它必须有大排量的V8发动机,而且价格也是普通人可以接受的车型。后期,肌肉车都因为安全、排放等原因而衰落。
《速度与激情1》四分之一英里加速
20世纪80年代,肌肉车热潮重新兴起,但它已不再是传统意义上的肌肉车了!幸存的肌肉车车型转向更先进的燃油喷射和超速降档,以弥补排量的不足。福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇挑战者是幸存下来的肌肉车车型的代表,但动力已经无法与前辈相比。后来,人们把这种车型称为“小马车”。译为小马驹。
如今,虽然肌肉车不再具有过去的“暴力”性能,但美式肌肉车或“小马车”无论是在电影中还是在现实中,从小就影响了一代又一代人。无尽的幻想着有一天我们可以真正拥有并驾驶它,对肌肉车的感情可能已经烙印在很多人的心里。如果有一天有人问你为什么买肌肉车,相信你会这样回答:感情!
兰博基尼Murcilago
虽然兰博基尼Murcilago的动力系统显得有些过时,但夸张低矮的车身造型和凌厉的线条让它在这个时代显得依然不合时宜。
Murcielago是奥迪涉足兰博基尼后的首款产品。兰博基尼的最后两代产品Countach和Diablo都是著名个性大师Gandini的作品,而Murcielago则是奥迪自己设计师的作品。
蓝色车身的改装Murcielago,现在SR Auto Group也推出了类似车型。不再有夏天那种清爽的蓝色。紫色的身体所带来的诱惑也是十分的令人着迷。
Murcielago的线条刚硬而又圆润,具有强烈的时代感。它具有现代超级跑车所必需的元素,尤其是发动机旁边的进气口设计,当汽车行驶时进气口会自然上升,进一步增强了Murcielago的运动感。
橙色制动卡钳和SR标志出现在车上,巨大的尾翼暗示着其不俗的性能。但我们还不知道更多的电力信息。这辆车应该还需要进行外观改装。
兰博基尼Murcielago 的意思是“蝙蝠”,是一头中世纪斗牛公牛的名字,它身经百战,屡战屡胜。兰博基尼董事会主席翻阅了11本厚厚的西班牙斗牛书籍,发现了Murcielago的故事。以这个名字来命名新车,显然是有深意的。这款LP670-4 SuperVeloce 仍然基于Murcielago。紫色的车身颜色让这款车少了几分优雅,但不得不承认这个颜色还是一下子吸引了我们的注意。
拉力战斗机
Rally Fighter是美国洛克公司旗下一款具有强大越野性能的跑车。你没看错。一款兼具越野性能的跑车,这让豪哥想起了阿尔法罗密欧即将推出的一款轿跑型SUV —— Stelvio。
但它与Stelvio有着完全不同的性格,这也是它成为《速8》女主角Letty的座驾的原因。
Rally Fighter 发动机:6.2L V8 功率:430 HP 变速箱:4 速自动传动系统:后轮驱动重量:3,800 磅座椅。它是美国Local Motors 公司生产的拉力战斗机。该车采用286马力的双涡轮增压发动机,整车重量仅为1,451kg。配备6速自动变速箱和全时四轮驱动系统,可以适应大多数越野路况。它最大的特点是悬挂系统,可以将车身提升到1米以上的高度。
Local Motors 成立于2008 年,总部位于美国亚利桑那州凤凰城。创始人罗杰斯先生在哈佛商学院学习期间建立了一个社区网站,主要发布汽车设计爱好者的想法并定期举办创意交流活动。经过罗杰斯先生的不懈努力,这个最初的分享创意的网站逐渐发展成为一家集全球互联、开源设计、本土生产于一体的新时代汽车公司。它颠覆了传统的模型生产流程,创造了用户参与汽车生产的新模式。 Local Motors 拥有全球最大的汽车设计交流社区,超过35,000 名狂热的汽车爱好者是该网站的忠实粉丝。该网站经常开展竞赛或投标项目。每个人都可以提交独特的设计方案,获胜方案将通过公众网络投票确定。该解决方案的源代码将立即在网站上发布,每个人都可以提供解决方案来改进定型和工艺流程,最终在Local Motors的微型工厂中完成零件采购和车辆组装。
用户评论
我之前就觉得汽车不应该仅仅追求性能,要有情感上的连接!这篇文章总结得真好,确实,普利茅斯GTX 这种车一看就很有故事,像极了一位有血性的老朋友。
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写得好啊!我一直觉得买车不仅仅是选一辆交通工具,更是一种态度和追求的一种生活方式。肌肉线条,性能加持,我觉得Prliy mouth GTX 的确很能诠释这种“开车要用情怀”的理念了。
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别说什么情怀,直接说想要肌肉型男的车轮!这篇文章说的没错,普利茅斯GTX 绝对是赛车的狂人选择,动力十足,外形霸气,谁能拒绝呢?
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完全认同。现在很多车都追求科技感和智能化,可是我们有时也渴望一种纯粹的驾驶体验,那种速度与激情的感觉。普利茅斯GTX 就满足了我的这类需求。
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我觉得这个标题有点吸引人啊,想让我更想去了解一下这辆车的具体信息和性能怎么样?
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哈哈,真是太逗了!情怀和肌肉哪个更有诱惑力,这个问题真的很难说分清。不过我看普利茅斯GTX 的设计真的很酷炫,那种野性的气息让人很着迷。
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我觉得文章写的有些过于简单化了,“开车要用情怀,秀实力要用肌肉” 似乎有些过于粗暴的划分。一辆车更像是一种人生态度,包含多层次的概念。
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我个人还是比较倾向于注重实用性和舒适性!追求速度和激情的驾驶方式并不是每个人都能接受的。而这种车型就需要考虑不同的目标群体。
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感觉这篇文章有点偏向于宣传性,对于普利茅斯GTX 的具体性能和优势描述不是很全面。
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我喜欢文章中提到的“情怀”,我认为一辆车拥有故事感和历史底蕴更能拉近你和车的距离!
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我一直觉得汽车设计应该更加人性化,注重驾驶体验的舒适度以及内饰的安全性和环保性能。而这款普利茅斯GTX 看起来似乎更多地侧重于外形和性能指标。
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这篇文章很有意思,让我对这种追求速度激情的老式肌肉车的特点有了更深入的了解!
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我一直觉得汽车的魅力在于它能够满足人们不同的需求。对于一些人来说,追求速度与激情的驾驶体验是最大的乐趣,而对于另一些人来说,舒适性和实用性更加重要。
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标题有点耸人听闻,但文章其实还是比较客观地描述了普利茅斯GTX 的特点,让我想了解这款车背后的故事和设计理念!
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我更喜欢那种科技感强、智能配置齐全的汽车,因为它们能够提高驾驶安全性和便捷性。而这种普利茅斯GTX 就更偏向于复古风情,我不是很感冒。
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对于那些热爱速度和激情的人来说,这款普利茅斯GTX 绝对是一款令人兴奋的选择!文章描述得让我很有想要体验它的感觉。
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我觉得文章中提到的“情怀”是一种很难定义的概念,每个人对汽车的理解和需求都不同。
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